Дин, YB8RW в настоящее время активен с острова Седанау, острова Натуна (Бунгуран) IOTA OC-106 (острова Натуна Бесар) позывным YB8RW/5.
Он работает на КВ диапазонах.
QSL через домашний позывной директ, OQRS.
Адрес для QSL директ:
Syareifudin Syah, Jl. Kartini No. 110 Bitung City, North Celebes (North Sulawesi) 95524, Indonesia.
Бунгуран – точка конфликта между Китаем и Индонезией
Острова Бунгуран или Натуна – архипелаг, состоящий из нескольких групп небольших атоллов, расположенных в 650 км от побережья Суматры. Омывается водами Южно-Китайского моря. Почти 270 мелких атоллов, разбросаны в области 200 километров с востока на запад и 115 километров с севера на юг. Некоторые из островов имеют холмистый и горный рельеф местности. Наиболее населенными считаются атоллы: Бесар, Бунгуран-Бесар, Мидай.
Острова Бунгуран – результат многочисленных наводнений
Глубина моря возле архипелага не превышает 60 метров. Морское дно плоское, с небольшим уклоном с юга на север. Считается, что острова Натуна, лежащие между о. Борнео и западным побережьем Малайзии, не что иное, как вершины затонувшего Зондского шельфа. Около 2 млн. лет тому назад, в эпоху Ледникового периода, почти все земли Юго-Восточной Азии формировали единый континент, и это вдвое больше чем территория современной Индии. Катастрофический подъем воды произошел 8-7,5 тыс. лет назад. Оценки экспертов говорят о том, что в результате трех крупных наводнений море поднялось по крайней мере на 120 метров. Наводнения в Юго-Восточной Азии привели к потере части суши Суданского шельфа.
Неутихающие споры за архипелаг
Вглядываясь в спокойную голубую гладь Южно-Китайского моря, трудно представить, что оно может стать очагом вспышки достаточного серьезного конфликта. В период с 1993 по 1995 год архипелаг был предметом территориального спора между двумя государствами – Китаем и Индонезией. Индонезия считается крупнейшим в мире поставщиком сжиженного природного газа. В 1973 и 1983 годах были проведены серьезные разведки морского дна, подтвердившие, что к северо-востоку от Натуна находятся огромные запасы природного газа, измеряемые триллионами кубических футов. В 1995 году Джакарта отвергла претензии Пекина, ссылаясь на международное право, в частности, Конвенцию ООН по морскому праву, ратифицированную Китаем в 1982 году.
Хоть сегодня Китай и не претендует на острова Бунгуран, признавая ее индонезийской территорией, правительство КНР высказывает свои притязания на участок моря, где, собственно, и ведется добыча газа. В сентябре 1996 года Индонезия, в рамках двустороннего договора о безопасности, провела совместно с Австралией воздушные, сухопутные и морские маневры возле Бунгуран, посылая Китаю однозначный сигнал, что Джакарта не собирается уступать месторождение.
В 2015 году правительство Индонезии закупило у США вертолеты-штурмовики «Апач» и укрепило архипелаг присутствием еще одного батальона военных. Акватория Южно-Китайского моря оспаривается Китаем, Малайзией, Филиппинами и Вьетнамом. Поскольку морские границы до сих пор до конца не уточнены, потенциал дальнейшей эскалации конфликта до сих пор сохраняется. Правительство Индонезии настаивает на решении проблемы дипломатическим путем.
Научные исследования и экспедиции чередуются с решением конфликтных ситуаций
В 2002 году китайские и индонезийские ученые провели совместную двухнедельную экспедицию, направленную на изучение биоразнообразия в территориальных водах архипелагов Натуна и Анамбас. В результате исследования этого района Южно-Китайского моря были получены 3 тыс. образцов, представляющих большой интерес для науки. В рамках экспедиции прошел семинар по урегулированию потенциальных конфликтов в Южно-Китайском море. Северные атоллы Бунгуран находятся в зоне потенциального конфликта, где проходит демаркационная линия экономических зон Индонезии и Китая.
Несмотря на то, что острова Бунгуран лежат вдоль одного из наиболее оживленных водных путей мира, большинство его атоллов необитаемы. Подавляющая часть из стотысячного населения архипелага занимается фермерством и рыбной ловлей. Воды скалистого побережья Бесар Натуна особенно богаты рыбой. С приходом в район траулеров из Тайваня, Таиланда, Вьетнама и Китая, рыбные запасы стали истощатся. До 2010 года, непромышленный вылов рыбы в акватории за день составлял 100 кг. Сегодня местным рыбакам требуется три дня чтоб поймать аналогичное количество рыбы. Заливы полны обломками вьетнамских траулеров, конфискованных индонезийскими властями за незаконную ловлю. Имели место случаи, когда нелегальные вооруженные китайские траулеры заставляли индонезийских патрульных выпускать браконьерские корабли. Не желая портить отношения с Китаем, индонезийские власти часто игнорируют подобные инциденты.
Аналитики в вопросах национальной безопасности и обороны Индонезии говорят, что такие отношения между Пекином и Джакартой основываются на страхе прямого противодействия. Многие местные жители считают, что правительство Индонезии мало заботится о судьбе Натуна. Отчасти безразличие объясняется стремлением сохранить статус-кво в регионе.
